MRT Corse e Julio Garcia: esordio coraggioso ricco di dati nel WorldSSP al Cremona Circuit

Di F. Mattuzzi - Grid | 28.09.2026

Fine settimana storico e intenso per MRT Corse, che ha vissuto il battesimo del fuoco nel FIM World Supersport Championship in occasione dell’EICMA Italian Round sul tracciato del Cremona Circuit . Per la prima volta nella sua storia, la struttura è scesa in pista nel paddock iridato, raccogliendo una sfida di altissimo livello tecnico e sportivo nella combattuta categoria SSP600.

A difendere i colori del team è stato Julio Garcia , pilota spagnolo di grande prospettiva, chiamato a confrontarsi con i migliori specialisti della categoria in sella alla Kawasaki ZX-6R gestita dalla squadra. Un banco di prova severo ma altamente formativo, affrontato da tutto il team con dedizione e spirito di adattamento. 

Fin dalle prove libere e dai turni di Tissot Superpole del venerdì, il lavoro nel box è stato focalizzato sull’acquisizione di dati e sul bilanciamento della moto per adattarla alle caratteristiche tecniche della categoria mondiale, facendo fronte anche all'utilizzo di pneumatici completamente diversi da quelli normalmente impiegati al CIV.

Garcia ha affrontato le qualifiche lottando nel gruppo di centro-schieramento.  Nella giornata di sabato, Gara 1 ha visto il pilota spagnolo costretto a un uno stop anticipato che ha interrotto la sua prova a cinque giri dal termine. La domenica, dopo i riscontri positivi del Warm Up, la squadra ha reagito con determinazione in Gara 2, permettendo a Garcia di lottare in pista e completare la distanza di gara sotto la bandiera a scacchi, raccogliendo chilometri ed esperienze preziose. 

Julio García #48 “É  stato un fine settimana molto duro per me. So che per la squadra è stato un orgoglio poter partecipare al mondiale, soprattutto trattandosi della nostra prima volta. Nonostante alcuni errori commessi, porto via la consapevolezza che possiamo migliorare in vista del futuro. Essere arrivati fin qui rappresenta comunque un passo avanti per tutti noi, e mi auguro che potremo fare sempre meglio. Personalmente mi sono sentito a mio agio, ma purtroppo certi inconvenienti ci hanno impedito di spingerci più in là, che era il nostro obiettivo principale."

Alessandro Antonini - Team Manager “L'obiettivo mondiale era uno dei punti che ci eravamo prefissati fin dall'inizio di questa avventura. È avvenuto tutto un po' di corsa e senza una grande preparazione, perché l'occasione si è concretizzata martedì pomeriggio per iniziare l'avventura al mondiale già mercoledì mattina. Non potevamo però rinunciare a questo sogno: la squadra ha risposto presente all'unanimità, dal primo all'ultimo. Lorenzo è sceso dall'aereo che stava prendendo per tornare a casa, chi era già rientrato è tornato indietro, e chi era qui ha rifatto le valigie per ripartire. Sicuramente il fatto di non aver provato con gli pneumatici Pirelli invece di Dunlop ci ha penalizzato all'inizio, e la mole di lavoro è stata superiore al previsto. Tuttavia, eravamo lì, presenti, e questo è un sogno che si realizza. Quanto ottenuto ripaga ampiamente gli sforzi di questo weekend. Forse speravamo in qualcosa di più, ma bisogna considerare che qui parliamo dei migliori 34 piloti al mondo: esserci in mezzo significa far parte dell'élite. È andata bene, ringrazio di cuore tutta la squadra per il lavoro eccezionale. Ora ci prendiamo qualche giorno di riposo e poi concentreremo tutte le energie sull'ultimo round del CIV a Vallelunga."

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 
• 
• 
• 
• 
• 

MRT Corse y Julio García: un debut valiente y lleno de datos en WorldSSP en el Cremona Circuit Fin de semana histórico e intenso para MRT Corse, que vivió su bautismo de fuego en el FIM World Supersport Championship con motivo del EICMA Italian Round en el trazado del Cremona Circuit. Por primera vez en su historia, la estructura saltó a la pista en el paddock mundialista, asumiendo un desafío de altísimo nivel técnico y deportivo en la competida categoría SSP600. Para defender los colores del equipo estuvo Julio García, piloto español de gran proyección, llamado a medirse con los mejores especialistas de la categoría a lomos de la Kawasaki ZX-6R gestionada por la escuadra. Una prueba de fuego severa pero altamente formativa, afrontada por todo el equipo con dedicación y espíritu de adaptación. Desde los entrenamientos libres y las sesiones de Tissot Superpole del viernes, el trabajo en el box se centró en la adquisición de datos y en el equilibrio de la moto para adaptarla a las características técnicas de la categoría mundial, haciendo frente también al uso de neumáticos completamente diferentes a los empleados habitualmente en el CIV. García afrontó la clasificación luchando en el grupo del medio pelotón. El sábado, la Carrera 1 vio al piloto español obligado a una parada anticipada que interrumpió su prueba a cinco vueltas del final. El domingo, tras las sensaciones positivas del Warm Up, el equipo reaccionó con determinación en la Carrera 2, permitiendo a García luchar en pista y completar la distancia de carrera bajo la bandera a cuadros, acumulando kilómetros y experiencia muy valiosa. Julio García #48 “Ha sido un fin de semana muy duro para mí. Sé que para el equipo ha sido un orgullo poder participar en el mundial, sobre todo tratándose de nuestra primera vez. A pesar de algunos errores cometidos, me llevo la certeza de que podemos mejorar de cara al futuro. Haber llegado hasta aquí representa un paso adelante para todos nosotros, y espero que podamos hacerlo cada vez mejor. Personalmente me he sentido cómodo, pero por desgracia ciertos inconvenientes nos han impedido ir más allá, que era nuestro objetivo principal”. Alessandro Antonini - Team Manager “El objetivo mundialista era uno de los puntos que nos habíamos marcado desde el principio de esta aventura. Todo ocurrió un poco a la carrera y sin una gran preparación, porque la oportunidad se materializó el martes por la tarde para empezar la aventura en el mundial ya el miércoles por la mañana. Sin embargo, no podíamos renunciar a este sueño: el equipo respondió de forma unánime, del primero al último. Lorenzo se bajó del avión que estaba tomando para volver a casa, los que ya habían regresado dieron media vuelta y los que estaban aquí volvieron a hacer las maletas para partir de nuevo. Sin duda, el hecho de no haber probado con neumáticos Pirelli en lugar de Dunlop nos penalizó al principio, y la carga de trabajo fue superior a la prevista. Sin embargo, estuvimos allí, presentes, y esto es un sueño hecho realidad. Lo conseguido recompensa ampliamente los esfuerzos de este fin de semana. Quizá esperábamos algo más, pero hay que tener en cuenta que aquí hablamos de los 34 mejores pilotos del mundo: estar en medio de ellos significa formar parte de la élite. Ha ido bien, agradezco de corazón a todo el equipo su trabajo excepcional. Ahora nos tomaremos unos días de descanso y luego centraremos toda nuestra energía en la última ronda del CIV en Vallelunga”.

MRT Corse and Julio Garcia: A courageous and data-filled WorldSSP debut at the Cremona Circuit It was a historic and intense weekend for MRT Corse, which experienced its baptism of fire in the FIM World Supersport Championship during the EICMA Italian Round at the Cremona Circuit. For the first time in its history, the team hit the track in the world championship paddock, taking on an exceptionally high-level technical and sporting challenge in the fiercely contested SSP600 category. Defending the team's colors was Julio Garcia, a highly promising Spanish rider called upon to battle the category's top specialists aboard the squad's Kawasaki ZX-6R. It was a severe yet highly formative proving ground, tackled by the entire team with dedication and a strong spirit of adaptation. Right from Friday's free practice and Tissot Superpole sessions, work in the pit box focused on data acquisition and balancing the bike to match the technical demands of the world championship category, while also adapting to tires completely different from those normally used in the CIV Italian Championship. Garcia tackled qualifying by battling in the mid-pack group. On Saturday, Race 1 saw the Spanish rider forced into an early retirement that cut his race short with five laps remaining. On Sunday, following positive feedback from Warm Up, the team reacted with determination in Race 2, allowing Garcia to battle on track and complete the full race distance under the checkered flag, gathering valuable kilometers and experience.

Julio García #48 "It was a very tough weekend for me. I know the team is proud to have taken part in the world championship, especially since it was our first time. Despite a few mistakes made, I take away the realization that we can improve for the future. Getting this far is still a step forward for all of us, and I hope we can continue to do better and better. Personally, I felt comfortable, but unfortunately certain issues prevented us from pushing further, which was our main goal."

Alessandro Antonini - Team Manager "Competing in the world championship was one of the goals we set for ourselves right from the start of this adventure. Everything happened a bit in a rush and without major preparation, as the opportunity materialized on Tuesday afternoon to start the world championship adventure already on Wednesday morning. However, we couldn't pass up this dream: the team responded unanimously, from the first to the last. Lorenzo got off the plane he was taking to go home, those who had already traveled back turned around, and those who were here repacked their bags to set off again. Certainly, the fact that we hadn't tested with Pirelli tires instead of Dunlop penalized us at first, and the workload was greater than anticipated. However, we were there, present, and this is a dream come true. What we achieved amply rewards the efforts of this weekend. Perhaps we hoped for a bit more, but we must consider that we are talking about the 34 best riders in the world here: being right in the middle of that means being part of the elite. It went well, and I sincerely thank the entire team for their exceptional work. Now we'll take a few days to rest, and then we will focus all our energy on the final CIV round at Vallelunga."